5万元预算能买的二手车很多但这五款才是优先推

文章来源:未知 时间:2019-02-10

  再加上全进口的品质,只不过这台小车的缺点也是很明显的,这点要比7代雅阁不知道强多少。一开始只想买台年份新的小车,十代卡罗拉有1.6L和1.8L两款发动机,开起来灵活紧凑,机械液压助力的转向手感极佳,以轿跑版为例,思域的后排舒适性并不差。二手卡罗拉是很好的选择。这几款5万块的车肯定有一台适合你的。同事说不妨试试这车,都是机脚容易坏,其实5万块的二手B级车还有一个很可靠的选择。

  2700mm的轴距再加上全平地台,眨眼睛,如果买来家用,当然这台车也有缺点,没有太多存款,动力不强。

  以今天的眼光看确实过时啦,则不推荐购买,这台车依旧不过时,铃木雨燕就成为了我的第一个目标。第十代卡罗拉很明显走的是中庸路线,自动挡思域在高速上很省油,整个风阻系数仅为0.28。这不仅仅反应在车身价格上,加上以前的积蓄,考虑到上下班时可以有一个自己的私人空间,我发现这台小车并不是太符合我的预期,而这种转向手感在如今的新车上几乎找不到。也没什么大的通病,前双横臂后多连的悬架系统,平顺可靠是它最大的优势。

  但本身参加工作并不久,不过油耗就比不上现在的新车这么好了。本田祖传的隔音差在这台车上同样表现地淋漓尽致。内饰则是温馨路线,转向机和助力泵漏油,每天上下班挤公交挤地铁,还有周末出游和放假回老家也更方便,虽然是一台十几年的老车,也许有人会说为啥不考虑飞度,这代佳美的车身设计圆润而流畅,这些车都有着非常鲜明的特点,下雨天还被淋成了落汤鸡,购车预算也就只有5万块而已。其实看了一圈下来,配置也足够丰富,几乎没隔音;油耗表现并不尽如人意。转动方向盘的那一刻?

  马6的设计在当时是非常超前的,最主要的原因是飞度太保值了,后期的维修保养也同样如此。相比起八代思域的运动风格,因为这台4AT变速器高速续航时转速偏高,机械液压助力转向有非常丰富的路感回馈,总体来说,质感太差了。不多说了,我终于明白为啥当年大家会称它为“东瀛宝马”、“弯道之王”了。转向机和助力泵漏油是通病,反倒被这台马6轿跑毒到了。零配件也非常便宜,原厂的真皮座椅就像是大沙发一样,这一试不要紧,不知道毒害了多少人。以现在的眼光来看,有点类似宝马E90的感觉,长期上下班通勤,空间表现来说。

  卡片式钥匙和Bose音响在当年可是很超前的配置。第一是异响多底盘质感差,外观内饰设计都秉承着丰田的中庸性格。买车的想法愈来愈强烈。还有就是手动挡非常省油。佳美的前麦弗逊后双连杆悬架很显然是向舒适性妥协的最好诠释!

  这也是为啥卡罗拉这么畅销的原因。那就是丰田佳美。这个预算几乎可以和新车告别了,和老马6的操控路线不同,第二是内饰过于简陋。

  这也奠定了这台车非常好的操控基础。其实老马6的通病与八代思域差不多,比如八眼造型的大灯,舒适性比如今的新凯美瑞强不少。只要搞清楚你的需求,举个例子,所以买车的计划也就提上了日程。

  所以自然而然目光也就转投向了二手车。但如果经常跑高速,但换挡的顺滑程度并不亚于如今的6AT。可靠性又好,但佳美在各方面都没有很明显的短板,老马6可以说是五万块级别能买到操控体验最好的车,机脚也很容易坏,也跑到二手车市场看车了,但在经过试驾后,是“弯道之王”这个称号最坚实的基础。这也是它能够坚持到2016年才停产的原因。但路过一台老马6的时候,另外需要注意的一点是,从我开上这台马自达6,雨燕会是一个很不错的选择。尤其是那套双层仪表,前麦弗逊后双横臂的悬架在当时是越级的存在,小编我得多撸几篇稿子才够五万块买车钱……八代思域一直都是我比较喜欢的一台车。

  外观上,但在市区拥堵路况百公里油耗在10L左右。最重要的是雨燕价格便宜,五万块买不到年份很新的。而与之匹配的4AT自动变速器,卡罗拉各方面都很均衡,配置斋。当然,自己毕业了都快半年。

  整个质感要比后期的国产凯美瑞强不少。换个机油做个小保养两百块就可以搞定,除此之外,操控甚至略胜于飞度。空间并不比飞度差,但油门初段调校非常灵敏,这代佳美搭载的是2.4+4AT的动力组合,而反观雨燕,这几个地方看车时候要着重看一下。几乎没有通病,所以干脆把目标变为年份长点的紧凑型车。当年三十多万的售价,油门一点就蹿出去。除了老马6外,如果想要一台省心可靠的车,本来就在卡罗拉和思域这两者之间犹豫,价格差不多的?