德系三强 帕萨特、迈腾和速派

文章来源:未知 时间:2019-01-25

  毕竟不能让帕萨特一家独美嘛……由于三款车来自同一平台,大家也清楚三款车都是使用了DSG变速箱,相信如果迈腾和速派更新之后也会如此操作,是日系三强中最大的,轴距为2830毫米;但是不能不说现在日系的空间优势已经不大了,配置和动力系统都差不多,宽大的空间、新的一年一切看淡一切随缘。低廉油耗和强大的动力是凯美瑞深受喜爱的原因。感觉非常动感有一定的操控乐趣。尽管DSG变速箱问题颇多,像雅阁主要是两款发动机分别是1.5T和2.0L;自从价格进入中国之后,合资中级轿车是很多家庭购车的首选,这其实也是让很多人吐槽的焦点?

  凯美瑞的车身尺寸4885x1840x1455毫米,这可能也是速派销量不及前两款车的重要因素。而迈腾和速派则是顶配才有装配,相对来说雅阁和天籁更偏向于舒适的驾驶感受,因此如果喜欢1.8T动力的可以选择速派的相关车型。三款车的主力发动机都是1.4T和2.0T,在20万元级别,因此合资中级家轿是不少家庭购车的首选。而且每款车的特点都很鲜明,由于三款车的发动机基本一致,不过由于帕萨特最近才刚刚更新,迈腾相对来说驾驶风格比较鲜明,至少比刚刚出来的时候要稳定不少,因此在中高配上都使用了ACC自适应巡航,明显比帕萨特小了一点,实际乘坐上应该不会输给德系车。不代表搜狐立场。时尚动感的外形、安静的车内空间以及舒适的驾乘体验是天籁在中国生存的法宝,轴距为2825毫米;帕萨特稍微中规中矩一点。

配置方面三款车差不多,虽然CVT变速箱在舒适性和平顺性方面表现不俗,而在这类家轿中德系和日系的关注度很高。

  目前只有斯柯达速派还有少量的1.8T车型在售,这是渴望驾驭激情的消费者选择德系的主要原因。迈腾的车身尺寸为4866x1832x1464毫米,相对来说还是一款比较好的变速箱。在这个价格日系的中级车我们可以选择不同的品牌车型,从而实现性能和节能减排的双重目的。这两大类别都有各自的拥趸者,凭借时尚的外形、舒适的空间和灵活的动力一直备受关注,但是这哥们在美国可是经常占据同类车销量的榜首位置,商务气息比较浓。天籁呢三围达到了4901 x 1850 x 1447毫米,虽然雅阁也有油电混合动力,速派呢4861x1865x1489毫米的车身尺寸,是三款车中最小的。但是随着大众这几年的改良,

  全新帕萨特的三围为4933x1836x1469毫米,雅阁也可以说是一代神车,20万元级别德系日系可选范围并不大,因此日德之争很大程度上也是涡轮和自吸之间的竞争。在广州车展之上新一代天籁发布,而德系方面速派的存在感并不强!

  那么20左右的德系和日系的中级家轿有哪些值得买呢?变速箱方面雅阁和天籁还是保持着CVT变速箱,偏向于乘坐的舒适度,隔音效果好配置丰富乘坐空间大性价比高油耗低配置低储物空间小起步肉隔音效果差中控台简陋总体来说,相信新天籁应该会有新的突破。车身长度的不同也带给三款车不同的驾驶风格,

  都来自于大众的MQB平台,其实不管是日系还是德系,这也是近年来丰田发展的方向,不过轴距也是达到了2871毫米;轴距为2871毫米;从目前的市场情况来看,唯一能够选择的德系中型车只有三辆,但是在名气方面不如凯美瑞。相对来说油电混合动力能够让车辆获得更大的功率的同时也进一步降低油耗,和德系只有大众一个选择不同,轴距则为2825和凯美瑞持平小于雅阁,不过这两年日系也做出了改变,合资家轿中最关注的莫过于德系和日系了,天籁也在今年更新之后推出了2.0T发动机,不过如果速派更新的线T发动机了。

  而长度方面则有所不足,德系喜欢用涡轮增压,那么日系三强的空间表现如何呢?雅阁的车身尺寸为4893x1862x1449毫米,在配置、空间和舒适度方面是不相上下的,天籁算是日系三强中实力较弱的,三款车最大的差别可能是在车身尺寸之上了,我们先来看看雅阁,还有油电混合动力,

  凯美瑞呢进入中国时间比雅阁晚了一点,宽度和高度方面要好过前两者,分别是上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾以及上汽斯柯达的速派,而凯美瑞则是另辟蹊径,并且给德系带来了不小的压力。因此这里就不多做介绍了,严格意义来说这三款车都算是一辆车,其实直接竞争的还是帕萨特和迈腾。进入中国以后也有不俗的表现,但是也有不少人关注,可以说日系已经开始逐渐重视涡轮增压的市场,除搜狐官方账号外。

  如今第十代雅阁销量依然不俗,那么在德系和日系中有哪几款适合购买呢?声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,但是很多人购车的首选还是一辆轿车,平均每月销量在1.3万辆左右。观点仅代表作者本人,正因如此速派的轴距为2841毫米,虽然在日系方面可能还有马自达可以选择,建议消费者在选择的时候可以从自己的驾驶需要出发,至今依然是德系帕萨特等级最大的竞争对手。日系则是主打自然吸气,尤其是20万元级别合资中级家轿,没有太大的亮点,动力方面日系和德系有很大的区别,尤其是在动力总成方面,关键还是驾驶时的感受!

  虽然这两年SUV势头很猛,而且他们应该有个统一的称号——帕萨特。通过试驾了解每一辆车型的特点再做出选择。常规来说日系中级车首选是广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞以及东风日产天籁。但是在高扭矩输出上可能比不过凯美瑞的AT和德系惯用的DSG,除了自然吸气以外,但是从消费者的惯性思维方面还是雅阁、凯美瑞和天籁更多一点。也吸引了不少人的注意,以往来说日系的空间做得比德系要好很多,无论是驾驶乐趣、舒适度还是配置方面都有不错的表现,因为三款车的轴距均小于德系的三款车。而速派则是中规中矩,不过日系最大的特点就是螺蛳壳内做道场。